¿Qué hará el MTC tras el colapso en la av. Gambetta en el Callao?

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) confirmó que iniciará en enero la reconstrucción del tramo colapsado en la av. Gambetta, a la altura del kilómetro 3.5 en el distrito de Ventanilla. La intervención estará a cargo de Provías Nacional, que ya otorgó la buena pro para ejecutar los trabajos. El objetivo es restablecer la conectividad en esta vía estratégica para el Callao.

La obra comenzará con labores de movimiento de tierras y desmontaje de la plataforma existente, para luego instalar una nueva estructura sobre suelo compactado. El presupuesto está garantizado, según el comunicado oficial.

¿Qué trabajos se realizarán en la av. Gambetta?

Provías Nacional indicó que se retirará la vía actual en ambos sentidos y se ejecutará el vaciado de una nueva base estabilizada. El tramo afectado abarca 560 metros lineales. Además, se implementará una supervisión interna para controlar el avance técnico de las obras.

Las autoridades explicaron que el refuerzo de la estructura incluirá mejoras específicas para evitar nuevas fallas, y que todo el proceso estará alineado con los nuevos parámetros de gestión de riesgos vigentes.

¿Cómo será el plan de desvíos durante las obras?

El plan de desvíos existente será complementado con señalización adicional y trabajos de bacheo en rutas alternas. El contratista a cargo de las obras asumirá estas tareas. La coordinación será con la ATU, la Policía Nacional, y las municipalidades de Ventanilla, Mi Perú y el Callao.

El MTC aseguró que se busca reducir el impacto en el flujo vehicular y garantizar la seguridad de peatones mientras se desarrollan las obras. Las autoridades reiteraron que el tránsito pesado será regulado.

¿Quién advirtió sobre el riesgo antes del colapso?

Miguel Ángel de la Flor, apoderado de una empresa en la base del talud colapsado, declaró que enviaron cartas al MTC y a Provías Nacional desde el 6 de octubre, alertando del peligro. Estas comunicaciones se reiteraron los días 4, 5, 6 y 7 de noviembre, justo cuando ocurrió el siniestro.

El testimonio fue difundido en reportajes que también revelaron la documentación entregada por la empresa. Estas advertencias están siendo consideradas como parte del análisis técnico de las causas del colapso.

¿Qué respondió PROVIAS ante las críticas?

Claudia Dávila, directora de Provías Nacional, afirmó que se cerró parcialmente el tránsito antes del colapso y se realizaron trabajos para estabilizar el talud. Sin embargo, indicó que los vehículos de carga pesada continuaron circulando.

También señaló que hay evidencia de excavaciones recientes que habrían debilitado la zona. Estas actividades están bajo revisión, mientras se deslindan responsabilidades técnicas sobre lo ocurrido.

¿Qué opinan los expertos sobre el caso?

Roberto Benavides, especialista en contrataciones públicas, sostuvo que el colapso de la av. Gambetta evidencia problemas estructurales acumulados. Explicó que si una obra es paralizada, no se pueden reforzar zonas de riesgo ya mapeadas.

El experto destacó que la nueva intervención se realizará bajo la ley actualizada de gestión de riesgos, lo que permitirá mayor control y respuesta oportuna ante situaciones similares.

¿Qué rol tendrá el Congreso en esta reconstrucción?

El Congreso de la República avanza con un proyecto de ley que declara de necesidad pública la intervención en la av. Gambetta. La norma permitiría la expropiación de predios necesarios para ejecutar mejoras estructurales y ampliar la vía.

La propuesta fue aprobada en comisiones y solo falta su debate en el Pleno. El MTC señaló que esta ley facilitaría futuras inversiones y eliminaría trabas legales para intervenir en zonas críticas del Callao.

El MTC anunció que desde enero iniciará la reconstrucción del tramo colapsado en la av. Gambetta, en el Callao. Provías Nacional otorgó la buena pro para intervenir 560 metros y ejecutará el proyecto con supervisión técnica. El plan de desvíos será reforzado durante las obras. Una empresa privada declaró que había advertido al MTC del riesgo semanas antes. PROVIAS respondió que hubo excavaciones y tránsito pesado no controlado. Expertos señalaron que el colapso refleja problemas acumulados. El Congreso debate una norma que facilitará expropiaciones para futuras inversiones en la vía. La obra se ejecutará bajo un nuevo marco legal.